ไพศาล ซัดรถไฟมือสองจากญี่ปุ่น ซ่อมก็แพง..เอามาก็เสี่ยงใช้ไม่ได้ ซื้อใหม่ดีกว่าไหม ?
ไพศาล ซัดรถไฟมือสองจากญี่ปุ่น ซ่อมก็แพง..เอามาก็เสี่ยงใช้ไม่ได้ ซื้อใหม่ดีกว่าไหม ?



          ไพศาล พืชมงคล เผยข้อมูลรถไฟบริจาคจากญี่ปุ่น เก่าจนสนิมเกรอะ เอามาก็ต้องซ่อมที่ราคาสูงเทียบกับซื้อใหม่ ซ้ำเสี่ยงใช้งานไม่ได้ เพราะรางคนละขนาดกัน

          จากกรณีการรถไฟแห่งประเทศไทย รับบริจาครถไฟดีเซล จำนวน 17 คัน อายุ 40 ปี ที่ถูกปลดระวางจากประเทศญี่ปุ่น คาดว่าจะนำมาซ่อมบำรุงเพื่อใช้งานต่อ ซึ่งเบื้องต้นพบว่ามีการใช้งบประมาณไปแล้วกว่า 42.5 ล้านบาทเป็นค่าขนส่ง ตามที่มีรายงานไปแล้วนั้น

อ่านข่าว : ญี่ปุ่น บริจาครถไฟดีเซลมือสองให้ไทย 17 คัน เสียแค่ค่าขนย้าย 42.5 ล้านบาท

          เกี่ยวกับเรื่องนี้ (19 กันยายน 2564)
นายไพศาล พืชมงคล อดีตกรรมการผู้ช่วย พล.อ. ประวิตร วงษ์สุวรรณ
รองนายกรัฐมนตรี ได้มีการโพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊ก Paisal Puechmongkol ระบุว่า การที่ประเทศไทยรับบริจาครถไฟจากญี่ปุ่นครั้งนี้
อาจเป็นการได้ไม่คุ้มเสีย ทั้งเรื่องค่าใช้จ่ายในการขนย้ายก็สูงถึง 42.5
ล้านบาท ยังไม่รวมค่าซ่อมบำรุงอีก และหากซ่อมบำรุงแล้วอาจจะใช้งานไม่ได้
เพราะรางเป็นคนละขนาดกัน ทว่าซื้อค่าซ่อมพอ ๆ กับการซื้อใหม่

          ทั้งนี้ นายไพศาล ระบุว่า ความอัปยศแห่งชาติ !! รับบริจาครถไฟสับปะรังเคจากญี่ปุ่นเป็นเรื่องแล้ว ! สหภาพรถไฟแฉสะท้านภพ…

         
1. เป็นรถไฟเก่าสับปะรังเค ใช้มาแล้วกว่า 40 ปี
ช่วงบนเก่าเกรอะเป็นสนิมต้องปรับปรุงใหม่ทั้งหมด
ช่วงล่างเป็นรถสำหรับใช้กับรางกว้าง 1.435 เมตรบ้าง 1.30 เมตรบ้าง
ซึ่งใช้ไม่ได้กับรางรถไฟไทยที่มีความกว้าง 1 เมตร
ต้องปรับปรุงเปลี่ยนแปลงช่วงล่างทั้งหมด
แค่ค่าขนส่งรถสับปะรังเคมาประเทศไทย ก็เป็นเงินถึง 42 ล้านบาท
แล้วจะคุ้มค่ากับของเก่าเหล่านี้หรือไม่ ใครตีราคา

          2. การปรับปรุงเปลี่ยนแปลง ต้องใช้เงินลงทุนปรับปรุงเปลี่ยนแปลงจำนวนมาก ใกล้เคียงกับการซื้อของใหม่

         
3.
การปรับปรุงเปลี่ยนแปลงซ่อมบำรุงก็ต้องสั่งซื้ออุปกรณ์ทั้งหมดมาจากญี่ปุ่นเท่านั้น
เท่ากับญี่ปุ่นผูกขาดรายเดียว และกำหนดราคาตามใจชอบ
ที่สำคัญอุปกรณ์และอะไหล่สำหรับรถเก่า 40 ปี
มีสำรองใช้หรือว่าต้องผลิตขึ้นใหม่ ก็ต้องพึ่งอาศัยญี่ปุ่นเท่านั้น

         
แต่ที่แน่ ๆ
รายการนี้จะผูกมัดการรถไฟไทยไว้กับญี่ปุ่นจนกว่าจะเอารถไฟบริจาคเหล่านี้ไปทำประการังเทียม
!!! แผนการนี้ล้ำลึก พอ ๆ กับแผนการให้กู้ดอกเบี้ยต่ำ 1เปอร์เซ็นต์ แต่มี
ตัว+++ ที่แพงกว่าราคาปกติถึง 20 เปอร์เซ็นต์ เชอะ ! หน้าไม่อาย

         
ทั้งนี้ นายไพศาลทิ้งท้ายว่า ลาวยังใช้รถไฟใหม่เอี่ยม
แต่ไทยซึ่งมีรถไฟใช้เป็นประเทศแรก ๆ ในเอเชียกลับมีสภาพอนาถาอย่างนี้
ผลงานใคร ? แต่รัฐบาลไทยต้องรับผิดชอบ


ขอบคุณข้อมูลจาก เฟซบุ๊ก Paisal Puechmongkol





Source link

Leave a Reply